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星条旗永不落——M1艾布拉姆斯主战坦克倒退史(M1 Abrams MBT)
发布日期:2022-08-23 11:34    点击次数:144

      M1艾布拉姆斯主战坦克(英语:M1 Abrams)是美国陆军的主战坦克。美国在1970年代后期开发M1艾布拉姆斯欲庖代M60巴顿系列坦克,M1在1980年起头退役,其眷属型号首要有M一、 M1A1及M1A2,后续的改进型M1A3仍在开发阶段。M1坦克当后任美国陆军顾问长、第37装甲团指示官和驻越美军司令官的克雷顿·艾布拉姆斯陆军上将命名。

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全新一代

MBT-70策画

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美军过渡性的M60A3 图为1985年在西德举行返德者(REFORGER)训练时期的M60A3坦克

美国陆军早于1950年代中期便策画开发庖代M48巴顿坦克的后继车型,时期曾建造多辆T95中型坦克的原型车,不只按部就班了120毫米线膛炮举行测试,也测试了在其时属于高新科技的液气悬挂体系 及燃气涡轮发动机,但因为技能宏壮及成本太高,美军抉择中止策画,改采较童稚牢靠的计划, 其功能即是由M48中型坦克改进而成的M60主力坦克,不过M60巴顿到底是M48巴顿的改进产品,所以美军其时只将M60坦克视为过渡性的装备,仍在寻求可庖代巴顿坦克的全新车型。(M60篇详见专栏其余文章QwQ)苏联 T-62坦克在1960年代初期退役后,其115毫米口径滑膛炮具有刁悍的穿甲才能,对西洋各国其时仍 采取传统装甲的坦克形成很大的利诱,美国事以在1960年代中期与西德合作开发MBT-70主战坦克。

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在测试中飞驰的MBT-70,该策画以勾销了结,由其后的XM1策画接替

MBT-70的策画采取良多新理念及新技能,为抵当反坦克导弹经常使用的成形弹药打击,MBT-70采取空隙装甲,应用可大幅提升越野性能的液压悬挂体系,同时为改进传统坦克驾驶员因为零丁坐于车体内,不克不及与炮塔内的车长及炮手间接雷同的弱点,MBT-70采取了将驾驶员由车体移到炮塔内的破天荒策画,透过不凡机器策画令驾驶员可抵消炮塔改变对立面向前方。

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德国版 KPZ70 头顶的20MM机炮是较着的特色

MBT-70的火炮及发动机则有美国和西德差异版本,美国采取可发射普通炮弹并兼具发射MGM-51橡树棍反坦克导弹功用的XM150E5 152毫米口径短炮身线膛炮,西德策画采取120毫米口径滑膛炮,而炮塔的前方装有一支遥控操纵的20毫米口径机炮。美国版的动力体系策画采取加速快的燃气涡轮机,而不是西德版应用的柴油发动机,两国都策画在MBT-70应用新鲜的液压传动体系,令改变速度及转向都有 比传统齿轮传动有更平顺。单方曾建造多个车体及炮塔举行验证,而首辆供正式测试的原型车于1968年实现及开展测试。

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正在发射MGM-51橡树棍反坦克导弹的XM150E5 152毫米口径短炮身线膛炮

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KPZ70头顶的20MM机炮

诚然MBT-70应用的技能在其时是相当前进先辈,但良多新开发的技能着实弗童稚,并且美德两国对MBT-70的规格存在良多歧见,开发金额大幅上涨至原订的五倍,西德是以于1969年退出策画,并以自行开发名为豹二的新坦克庖代,美国国防部诚然曾延续零丁坚持MBT- 70策画,但推敲到技能弗童稚的MBT-70仍要投入难以预计的开发资金,是以在1970年抉择将策画勾销。国防部当前一度推敲编削MBT-70的原策画,将正本西德担当策画的组件换掉,以XM803为名开发MBT-70的低成本版本,但美国国会在1971年反省国防部的新坦克策画,对XM803策画的绩效提出质疑,该策画亦是以而被勾销。

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XM803原型车

XM1策画

诚然MBT-70以勾销了结,但执行该策画时期开发的新技能和新组件,仍为美德两国研发新一代坦 克带来技能储备。美国陆军于1972年3月为庖代M60坦克从头拟订技能指针。美国国防部于1973年4月提着名为XM815的新一代坦克开发案,并为研发这款新坦克开展招标,而得标的厂商将可获取3,312辆新坦克的定单。

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通用汽车为XM1策画策画的原型车,但被克莱斯勒提交的计划击败

克莱斯勒汽车戍守部份与通用汽车划分提交本身的策画计划,国防部于同年6月向这两家厂商批出三年期的坦克开发合约及研制原型车的经费,克莱斯勒汽车获分派6千8百万美元,而通用汽车则获取8千7百万美元,两家厂商需于指守时光内按技能指针,各建造一辆原型车举行评测。两家车厂于1976年2月将各自的原型车送交美国陆军在马里兰州的阿伯丁履行场开展测试。

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克莱斯勒汽车戍守部份策画的原型车,在XM1策画告成得标

诚然两辆原型车均按部就班M68A1 105毫米口径炮,但皮相皮相有良多差异。通用汽车在炮塔的前方 采取大倾角的策画,炮塔正面有较佳的避弹外形,在车体双侧的六个路轮直径较大,动力来自一 台新型的可变压缩比柴油机。克莱斯勒汽车策画的炮塔体积较大,正面呈箭头形,在车体双侧有 七个路轮,但直径较小,发动机采取较前卫的燃气涡轮机。1976年11月,国防部经相比后抉择由克莱斯勒汽车得标,这项 策画的编号亦改观为XM1。国防部选取克莱斯勒汽车的计划,个中一个启事是将来改用120毫米滑膛炮时,克莱斯勒汽车对原策画的鼎新领域较小,分量和鼎新的时程都较易独霸,可防止出现超支。此外,国防部也较寄望选用燃气涡轮发动机,而通用汽车所采取的新型可变压缩比柴油机并不是没有技能成就和危险,克莱斯勒汽车的策画较苟且换装其余发动机如柴油机,通用汽车的策画如要换成燃气涡轮发动机则必要较多篡改,价格也是以变得没有劣势。其余,国防部选取策画计划时并不是单从技能和危险推敲,也要顾及美国国防财富的总体倒退和效益。

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在马里兰州阿伯丁展现的个中一辆XM1原型车

国 防部于同年12月抉择延续开发XM1作为美军新一代坦克。克莱斯勒汽车在1977年至1978年间建造了11辆编号为PV-1至PV-11的先导车辆(Pilot Vehicle )供美军作深入测试。

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弹道研究履行室(BRL)在M1的开发进程中应用了计算机化器材,这导致了BRL-CAD的倒退。在这里,矢量通用3D图形终端表现M1的模型

定型及量产

        XM1于1978年策画定型,皮相跟1976年的首辆原型车有良多编削,炮塔正面改成歪斜的多边形策画,车体正面的皮相也有所编削。国防部将这款新型坦克的型号定为M1,为留念在二次大战有显赫战功的克雷顿·艾布拉姆斯上将,美军抉择将M1坦克以其名字命名,同年XM1首度对外果真。美国国防部于1979年5月同意临蓐110辆初始量产型的M1坦克供作战队伍试用,同年位于俄亥俄州的利马坦克工厂(Lima Army Tank Plant)开展M1坦克的量产,首批M1坦克于1980年进入美国陆号衣役。

       M1坦克在1980年11月的采购量达到7,034辆,个中36辆已经交付美国陆军。通用动力于1982年2月向克莱斯勒汽车收购担当开发及临蓐M1坦克的戍守装备部份,是以M1系列的后续 开发都由通用动力担当,而通用动力亦于1982年3月创建通用动力低空体系(General Dynamics Land Systems)专责承担M1坦克的后续倒退事变,而在密歇根州的底特律兵工厂(Detroit Arsenal Tank Plant)也于同年染指临蓐M1坦克,通用动力低空体系亦于2003年收购通用汽车部属的通用汽车戍守(GM Defense),亦即是已经建造另外一辆原型车角逐XM1坦克开发案的厂商。

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于1979年在肯塔基州测试中的XM1

根抵型性能与策画

       自二次大战终止后推出的M46巴顿坦克起,到朝鲜战争时代的M47巴顿坦克及M48巴顿坦克,甚至于1960年的M60巴顿坦克,作为其时美军主力的巴顿坦克,诚然查验测验平衡各方面的性能,但每个版本都只是作部份编削,各方面性能都不突出,皮相高峻笨重但火力清淡,灵生机不似乎期的苏联T-6二、西德豹一型及法国AMX30,火力及防护力也比不上英国酋长式,美国于1960年代开发的MBT-70查验测验应用新理念及种种新技能寻求冲破,譬如将驾驶员移入炮塔内的策画,但其理念及技能上的弗童稚,加之研发费用接续上涨导致策画告吹。M1的开发策画排汇先前MBT-70的经历,光复采取传统三人炮塔及驾驶员在车体前部的计划,但全车是从头策画及采取最新技能,一反过往巴顿坦克的高峻构型而采取外形低矮的策画,炮塔以多个歪斜平面(楔型装甲)形成,皮相带偶尔代感,齐全没有巴顿坦克的影子。

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装备M68A1型105毫米口径线膛炮的M1

         M1的车长位于炮塔右方,炮手席在车长前方的炮塔内,装填手位于炮塔左方,而驾驶员则坐在车体的前方。车长拥有一个设有六具潜望镜的车长枪塔,而在炮塔左方的装填手舱盖亦有一具窥察潜望镜。驾驶员位于车头的核心,为了升高车体的总体高度及车头有较佳的避弹角度,驾驶员的座椅采取半卧式策画,驾驶员舱盖有三具潜望镜,核心的潜望镜可加装星光夜视仪。

        装备105毫米52倍径M68A1线膛炮的M1坦克于1979年起量产,于1980年在美国陆号衣役,M1的临蓐线于1984年起临蓐加厚炮塔正面装甲的M1IP,1985年装备120毫米口径M256A1滑膛炮的M1A1获美军正式采取后,美军将原有M1IP的定单改成M1A1,是以装备105毫米火炮的M1于同年量产终止,由改进型的M1A1庖代。

火力和武备

        诚然M1在开发时已策画装用120毫米口径炮,而苏联在1970年代后期起头在东欧大量陈列T-72及T-80坦克,对仍然以M60A1坦克为标准装备的美军驻德低空队伍形成严厚利诱。不过美军其时着实不谋略间接按部就班西德莱茵金属的44倍径120毫米口径滑膛炮,而是停留进一步自行改进及在美外洋乡建造,然则在苏联新型坦今天不日积月累下的利诱下,于1960年代初仅被视为过渡性装备的M60巴顿在退役十多年后已越来越难独撑大局,是以美军极等待M1坦克能尽快退役,因为美军不克不及等待120毫米滑膛炮的改进事变实现后才起头陈列M1,所以M1根抵型及M1IP都照样应用上一代M60巴顿坦克,源自英国L7线膛炮的105毫米52倍径M68A1线膛炮,但车内预留有富余的空间供降级应用120毫米口径炮。

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       M68A1的炮身装有隔热套管及设有排烟器,并在炮口处设有测量炮管盘曲的校对动作举措提升射击切确度。装备105毫米口径线膛炮的M1坦克备弹共55发,诚然105毫米口径线膛炮发射穿甲弹的炮口初速和动能不及最新的120毫米口径滑膛炮,凑合苏联已加挂反馈装甲的T-72及T-80坦克时嫌有无余,但所长是技能童稚及可用的弹种较多。

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2005年1月,伊拉克摩苏尔。第2装甲骑兵团士兵帮助“瞄准”全体坦克的瞄准器在M1A1主炮膛轴心轴心的关键事变。

M1坦克在刚退役时以M735翼稳脱壳穿甲弹作为首要反坦克弹药,另有初速较高的M774也于1980年起接连配发应用,而采取贫铀弹芯的M833于1983年获美军正式采取,也是美军首款供主力坦克应用的贫铀弹芯翼稳脱壳穿甲弹,这款105毫米穿甲弹可在2000米处击穿歪斜60度的420毫米均质钢板。

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M1根抵型的刀兵设置,除一门105毫米口径的M68A1线膛炮外,炮盾设有一支M240同轴机枪。在炮塔的上方,车长配有一支12.7毫米口径的M2重机枪,装填手亦装备一支7.62毫米口径M240通用机枪

M1的火控体系由休斯公司主导开发,位于炮塔右上方的炮手主瞄准器设有独立的奔忙动体系,火炮具有自我奔忙动才能,可作前进间射击。主瞄准器配有德州仪表研发的熱成像夜视仪,令M1坦克无需依附外来光源,在全黑的情形下作战。火控体系由弹道计算机、激光测距仪、情形探测器及炮管测量器等动作举措形成。激光测距仪可麻利计算目的的距离,在炮塔前方的情形探测器会采集情形温度、风向及大气压力等数据,炮手只有将目的对立在表现屏的阁下线,火控体系的弹道电脑便会接续采集目的距离的数据,算出目的的勾当速度,并插手风向、风速、气温、大气压力及炮管盘曲度等数据,作为射击的修正信息,又痛地方选用的弹种,计算预定的弹著点,同时接续调治火炮的俯仰角,及计算开火时炮塔的改变角,一旦炮手按下开火按钮,火控体系就会发送指令对火炮的俯仰角及炮塔的改变角度作最后修正及独霸火炮开火。这套火控体系兴许令火炮奔忙动地跟踪及瞄准目的,纵然M1坦克外行驶时期均可以或许打击移动中的目的,射击射中率更是压服通通。M1的火控体系具有车长越权开火的功用,当车长缔造更具利诱性的目的出现时,可以或许越过炮手的权限越权瞄准目的开火,加快对高利诱性目的的反馈速度。

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炮手站位(左下)和指示官站位(右上)的视图

在M1坦克的炮盾右方装有一支7.62毫米口径的M240通用机枪。在炮塔顶部的右方设有一个配有六具潜望镜及可电动改变的车长枪塔,上方装有一支可在车内手摇操控俯仰角的12.7毫米口径的M2重机枪,这个车长枪塔可以让车长无需伸出车外就可操纵机枪。装填手舱盖的左前方装有一支7.62毫米口径的M240通用机枪,但必要伸出车外操纵。M1坦克备有900发12.7毫米枪弹,10,400发7.62毫米枪弹。在炮塔双侧各有一组六联装66毫米口径的M250烟雾弹发射器,除可以或许发射烟雾弹外,也可以应用人员杀伤用的榴弹。

装甲与防护

美军在1973年提出XM815策画时已哀告这款新坦克必要有新型装甲加强防护力,据指染指提交新坦克策画计划的莱斯勒车厂戍守部份曾于1973年7月前往英国乔巴姆镇,参考由英国国防手手下车辆工程局新开发的“乔巴姆装甲”,但没有材料表现M1坦克是间接采取乔巴姆装甲,其装甲应是克莱斯勒车厂戍守部份在美国陆军的弹道研究履行室(Ballistic Research Laboratory(英语:Ballistic Research Laboratory))引导下开发。

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如图,可以或许看出,XM1在报告中的KE为0.54到0.68阁下

M1采取的装甲是一款以陶瓷为夹层的复合装甲,对高爆破甲弹及动能穿甲弹的防护表现均优于传统钢制均质装甲及空隙装甲。复合装甲首要按部就班在最易被击中的地位,蕴含车体的正面,炮塔的正面和正面的前半部。过往的坦克炮塔为达到理想的歪斜避弹构型,是以多采取较苟且形成曲面皮相的钢铁铸造工法临蓐。因为复合装甲是由多种物料建造的夹层形成,如采取曲面构型不只加工难度较大,亦倒运于复合装甲的按部就班及回护。苏联策画的坦克自二次大战的T-34起一贯夸大歪斜避弹构型,战后的T-6四、T-72及T-80等坦克亦延续对立歪斜及低矮的避弹构型,复合装甲采取一体成型的嵌合铸造。后期改进型号在铸造时预留可变更复合装甲之地位,但在按部就班复合装甲时局必面对曲面加工的费力。西德豹二型的炮塔齐全由垂直平面所形成,诚然可令复合装甲的加工和按部就班较为繁难,却落空透过歪斜构型前进防护力的劣势。M1的炮塔采取由多个平面形成的歪斜构型,既可对立必定的歪斜避弹构型,又易于按部就班复合装甲。

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该图的质料和布局都不是M1A1,而是M1的,然则假定是0.65阁下的等效,必然没有应用TiB2(二硼化钛,有相对优异的抗弹性能)。普通这类抗穿等效,预计是三明治布局,:也便是:面板-玻纤-背板。

M1的总体高度较上一代的M60巴顿坦克低矮,可行使较低矮的正面皮相升高被缔造和被击中的几率。因为复合装甲对高爆破甲弹(HEAT)的防护有精良的表现,而匹敌尾翼奔忙动脱壳穿甲弹(APFSDS)的结果也比铸造装甲及空隙装甲为佳,所以采取复合装甲的M1坦克,在防护力方面分明较应用铸造装甲的M60巴顿坦克有大幅提升。M1根抵型采取以氧化铝及陶瓷作为夹层的复合装甲,对尾翼奔忙动脱壳穿甲弹(APFSDS)的等效防护达到350毫米,对高爆破甲弹(HEAT)的等效防护力达700毫米,能在畸形交战距离抵当T-62坦克的115毫米滑膛炮发射的脱壳穿甲弹打击。

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M1A1车体布局为:面板-NERA阵列-空隙装甲-背板

M1的策画看重人员存活率,不只炮塔采取隔舱策画及设有防爆门,亦对立采取人工装填,以期前进车辆被击中先人员的存活率。其时苏联的主战坦克T-72及T-80坦克装备自动装弹机,炮塔吊篮置于装弹机上方。一旦出现弹药殉爆之状况,极易使炮塔因爆炸分开车体,引致人员伤亡极重繁重。M1的战争室与弹舱有分开布局,炮塔前部成员舱的正面和正面可以或许贫铀装甲加强,大部份炮弹位于炮塔前方装甲较薄的弹舱;弹舱与战争室之间设有防爆门,全体炮弹都装在独立的容器内,防爆门寻常在敞开形态,当人员取用炮弹时应用膝部压向防爆门的开关制,防爆门才会关上。炮塔的弹舱有特殊布局,在弹舱上方盖上泄压板,允许弹药被引爆时,炸开弹舱上方的泄压板,使大部份爆炸压力经由弹舱上方释放,共同弹舱和战争室之间的防爆门,可减低弹药爆炸时涉及车内人员的水平。M1装备有海龙灭火体系,当探测到弹药舱内炮弹发射药燃烧时的温度骤升时即会释放灭火剂,压抑发射药燃烧以防止相邻弹药连锁反馈,提升人员的存活率。

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M1的泄压阀弹药殉爆

自M1A1HA履行车后,美军自用的M1A1/A2都装备了贫铀装甲。贫铀装甲的制法被美国视为最高秘要,制法不明。但从海湾战争的战绩中可见,其防护力远超通俗复合装甲。

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加装TUSK“都会巷战包”的M1A2

M1备有核生化防护体系,初期型的M1应用核心过滤体系,人员各自佩带供氧面罩呼吸颠末滤的氛围。M1备有空调体系,纵然在燥热的沙漠,照旧面对冰天雪地的凛凛天色,均可为人员供应惬意的操尽兴况,并且车箱内的空间较为富余,令M1在差异天候下均可坚持人员的战争效劳。

灵活性

M1坦克的动力体系与同时代的坦克相比,个中一大特色是应用燃气涡轮发动机作为动力起原,这是继苏联于1976年退役的T-80坦克后,另外一款采取燃气轮机作为被动力源的坦克。莱康明AGT1500(英语:Honeywell AGT1500)燃气涡轮发动机位于车体后部,发动机的进气口在车体后部的上方,吸入的氛围由过滤器过滤后才流入涡轮机,涡轮机的排气先由冷却器降温后再从车体尾部排挤。

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2003年2月,第1坦克营的水兵陆战队员将霍尼韦尔AGT1500燃气轮机装回科威特土狼营的坦克的油箱中

发动机配用由艾里逊开发的X-1100-3B液压传动体系,有四个前进档及两个倒后档。液压传动体系比传统纯机器齿轮运作的传动体系在变速及转向方面都较为滑腻,还可在转向时供应无段变速,使履带车辆在盘曲路段更容易以差异半径举行转向,驾驶员应用一个倒T字形的操纵杆操纵坦克,令驾驶M1坦克的感想感染有如开普通汽车。M1的车体每侧有七个路轮,采取较小直径的路轮可升高车身高度,诱惑轮在前方,驱动轮在前方,并装有两对顶支轮。M1根抵型应用T156型履带,履带的详情装有橡胶块,除可供应较佳的附着力外,行驶时亦较为安好。M1应用技能童稚的扭力杆悬挂体系,回护较为俭朴,车体的双侧装有侧裙装甲呵护。

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M1 驾驶员席位

M1根抵型的战争分量54公吨,最高时速可达72公里,越野时速为48公里,由勾当加速至时速32公里只有7秒。M1的AGT1500发动机可以或许应用汽油、柴油及石油作为燃料,可适应差异的陈列情形转换燃料范例,譬如在1980及1990年代于西欧陈列的美国陆军装甲队伍,为共同北约低空队伍的主流而应用柴油作为燃料,但在2003年的伊拉克战争,因为美国陆军大量应用直升机参战,所以M1也应用飞机经常使用的石油作为燃料,减低后勤包袱。

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Honeywell AGT1500 燃气轮机

AGT1500燃气涡轮发动机可输出1500匹马力,可以或许应用多种燃料,相较于现代坦克经常使用的柴油发动机,燃气涡轮机的加速性较佳,起动反馈快,纵然在低温下亦苟且启动,得当延续高速行驶,并且触动小及较安好。因为燃气轮机的部件较柴油发动机少,检验宏壮度较低。同时代兴许输出一样功率的柴油发动机,如西德豹二型的MB873柴油发动机都是水冷式策画,必要附设水箱及安顿水冷管道,并且必须坚持足够冷却液预防发动机过热,因为液冷体系必要动力驱动,所以发动机输出的动力也有部份被本身的液冷体系斲丧掉,而M1所采取的AGT1500燃气涡轮发动机是透过输入的氛围为发动机冷却,不只可简略节略驱动发动机冷却体系所形成的动力斲丧,也可省去相干的液冷动作举措及跟尾管道,这亦是燃气涡轮发动机布局较液冷式柴油发动机布局俭朴的启事。

假装与隐秘性 

        晚期的美国军用车辆,从第一次世界大战到越南战争,应用“橄榄干燥”的计划,平日带有大的白色星星。原型,晚期临蓐的M1(105毫米火炮)和M1-IP型号切换到平展的森林绿色油漆计划。大型白色徽章星也过渡到更小的黑色斑纹。一些单元用较旧的移动动作举措研究和策画司令部(MERDC)4色油漆计划涂漆了他们的M1,但这些坦克的上交哀告哀告将它们从头涂成总体森林绿色。是以,尽管大量根抵型号M1在郊外假装,但来日诰日很少或基本没有存在。

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美国M1A1在韩国的“雄鹰”训练训练时期,其工厂采取单绿色涂料计划

M1A1来自北约三色迷彩黑色/中绿色/深棕色耐化学剂涂层(CARC)油漆的工厂。来日诰日,M1A1在重建时期被赋予北约三色油漆。陈列在沙漠风暴行为中的M1和M1A1被慌忙地涂上了沙漠棕褐色。为中东国家建造的M1A2被涂上了沙漠棕褐色。变更部件(公路车轮,装甲裙板,驱动链轮等)涂成橄榄绿色,这偶尔会导致车辆拼凑成绿色和沙漠棕褐色部件。

澳大利亚M1A1在交付时是沙漠棕褐色的,但曾颠末渡到澳大利亚陆军车辆标准“破坏性图案假装”;由黑色,橄榄色枯燥和棕色形成的计划。美国陆军可觉得其艾布拉姆斯坦克装备萨博梭子鱼假装体系,该体系可以或许隐秘视觉,红外,热红外和宽带雷达探测。

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澳大利亚陆军 M1A1 AIM

炮塔装有两个六管M250烟雾榴弹发射器(USMC M1A1应用八管版本),每侧各有一个。陈列后,手榴弹会空爆,孕育发生浓烟,拦挡视觉和热成像。发动机还装备了由驾驶员触发的烟雾发生器。当激活时,燃料被喷射到热涡轮机废气中,孕育发生浓烟。然而,因为从柴油作为首要燃忖度应用JP-8的改变,因为发动机舱火灾破坏的危险略高,该体系在现今大大都艾布拉姆斯坦克上被禁用。

后续改进型号

XM1-FSED:试制履行模型。于1977-78年供研制履行用的先导车辆(Pilot Vehicle),从PV-1至PV-11,共有11辆原型车。

M1:第毕临蓐型。于1979年在俄亥俄州的利马坦克工厂(Lima Army Tank Plant(英语:Lima Army Tank Plant))投产,第一批共110辆量型属于低速初始临蓐(LRIP),为举行量产型的策画优化,这批初始量产型的每辆车都有少许编削,因为具有履行性质,所以这批量产车仍被称为XM1,到优化定型后,全副初始量产型都统一编削为M1量产型的标准。1985年后,M1型转由收购克莱斯勒戍守部份的通用动力低空体系担当临蓐(3273辆在美国建造)。

M1IP(性能前进):于1984年投产,应用部份正在倒退的M1A1技能,包孕降级和从头设置等较厚的正面装甲和新的炮塔,新炮塔被称为“长”炮塔来接替旧的“短”炮塔,装甲厚度约650毫米,水平厚度880毫米(894辆退役于美国)。

M1A1:于1985年至1992年间临蓐。降级应用120毫米口径滑膛炮,改装为全车加压式核生化防护体系及改进内部置物箱等(美国陆军装备4976辆,美国水兵陆战队装备755辆,221辆售予埃及,59辆M1A1SA出卖到澳大利亚,蕴含由旧车降级到新规格)。

M1A1HA(重装甲型):增加第一代衰变铀装甲组件。少数坦克降级第二代衰变铀装甲组件,非平易近间编号为M1A1HA+。

M1A1HC(重装甲通用型):增加了新的第二代衰变铀装甲组件,数字化发动机独霸体系和其余小降级,陆军和水兵陆战队也在此次统一规格。

M1A1D(数字化):为M1A1HC数码电脑降级,跟上M1A2 SEP,临蓐的数量只有2个营。

M1A1AIM V1(Abrams Integrated Management 艾布拉姆斯综合打点体系):降级软件和增加前视红内线(FLIR)改进的目的定位传感器,一具坦克步兵电话,通信动作举措,蕴含FBCB2和蓝军跟踪,以帮助乘员沙场音讯感知,以及为车长的12.7毫米口径机枪加装熱成像仪。美军车辆的降级合约由通用动力获取。

M1A1AIM V2/M1A1SA(形势感知):降级软件和第三代衰变铀装甲组件。

M1A1FEP(火力加强包):为美国水兵陆战队的坦克降级到 M1A2SEP V2 。

M1A1KVT(斯诺维亚变型坦克):模仿俄制坦克作外概念窜及加装训练动作举措的M1A1,作为国家训练阁下的假想敌用车。

M1A1M:为伊拉克军供应的版本,没有衰变铀装甲。

M1A1SA(不凡装甲):为摩洛哥皇家陆军订制。

M1A2(根抵):于1992年投产(美军的新造车共77辆,另有600辆是从状况较好的M1降级而成。其余新造车蕴含售予沙特阿拉伯的315辆,售予科威特的218辆)。装备车长独立热像仪,倏地间断瞄准两个目的,而不必要颠末每个瞄准顺序,默认装备第二代衰变铀装甲。

M1A2 SEP:(System Enhancement Package)“体系提升包”,第二代衰变铀装甲组件降级石墨涂层(240辆从头建造,500辆是旧车降级,降级的车辆蕴含来自晚期的M1和M1IP,以及400辆M1A1HA)。

M1A2 SEP V2: (System Enhancement Package Version 2),“体系提升包二型”更名而成。改装这批坦克所应用的电脑与美国陆军将来战争体系(FCS, Future Combat System)基假雷同。

M1A2C:原SEP V3(System Enhancement Package Version 3),“体系提升包三型”更名而成。全新的激光测距机、车长/射手操纵接口、黑色拍照机、集成式车载网络、全新滑环(以传输更多电力以及材料)、前进先辈横风传感器、弹药数据链接、激光正告领受器以及全新的多功用120毫米炮弹。除了在车体正面与炮塔双侧分明加装模仿分量的配重块,车长所操控的遥控刀兵站(CWS)改进了火控体系,车组乘员可以或许行使CWS设置主炮炮弹的爆炸距离,炮手的瞄准动作举措也换装功用更佳的熱成像夜視儀仪。其余,M1A2C还加装由装甲包覆的新辅佐动力单元(APU),让坦克在主发动机敞开时,仍能坚持各项电子动作举措运作,同时蕴含主发动机、传动体系及履带都已更新。。

M1A2T:供应台军的格局,车型延伸自M1A2C(原SEP V3),车顶配有遥控刀兵站。

M1A2-K:正在研发中,预计供应科威特的格局,预计将庖代科威特而今退役的M1A2坦克。

M1A3:第三代改进型。名目蕴含换装新型55倍径主炮,加装自动装弹机,变更同轴机枪为12.7毫米口径,更新燃气涡轮发动机及发动机数码独霸体系,换装液压悬吊体系,应用新型承载轮和橡胶履带,以新型装甲强化防护力又升高车重,增设被动防护体系,强化电磁脉冲防护,更新电子动作举措,及电子线路更新为光纤网络,因为衰变铀弹芯性质,提升炮弹初速着实不会大幅增加穿甲深度,且55倍径坦克炮远较44倍径长且重,是以美军比起换装火炮,美军较起劲于炮弹的改进,M1A3而今仍在开发阶段。

M1IP

诚然M1坦克的装甲防护较前代应用铸造炮塔的M60A1坦克大幅提升,但对比苏联在同期起头陈列的新型坦克,美军评估后觉得M1根抵型的装甲防护着实无余以应付利诱,推敲到苏联的T-6四、T-72及T-80都装备125毫米口径滑膛炮,又大量应用反馈装甲强化防护力,苏联装甲队伍另有数量劣势,所以美军于1984年推出改进型M1IP,IP是(Improved Performance)的简称,亦即改进性能,而其时正开发中的M1A1,也有部份技能率先应用于M1IP。M1IP加强炮塔正面装甲的防护力,炮塔正面装甲比M1根抵型加厚80毫米,也共同这项编削变更了炮盾,是以M1IP的炮塔皮相较M1根抵型略长,所以M1IP又称为长炮塔M1,相对而言M1根抵型的炮塔便被称为短炮塔,而从此的M1A1及M1A2都采取长炮塔构型。M1IP炮塔的后部储物箱之外,此外加装一个与炮塔同宽的大型储物架,不只可增加储物空间,也可以使组员更容易在炮塔后部的储物箱取物,并可为炮塔后部供应额外呵护。

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IPM1

因为车重增加,但动力输出稳固,政策中心所以最高路速下落至时速67公里。M1根抵型的侧裙装甲采取斜切皮相,诚然对车体后部及驱动轮有较大领域的笼盖,但应用经历缔造,假定常常在泥泞上行驶,驱动轮很苟且储备累积大量泥巴,增加履带零落的机会;有见及此,M1IP将最后一块装甲裙板编削为圆弧形的较大缺口,驱动轮诚然会是以表露出更多,但可以或许防止积泥孕育发生的成就;而从前已临蓐出的M1,就对最后一块侧裙装甲板举行切割鼎新,缩减裙板的笼盖领域。

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IPM1M1A1

在1980年退役的M1坦克诚然配有前进先辈的火控体系,拥有精良的射击射中率,但其105毫米口径的M68A1线膛炮在火力上被觉得无余以应付接续推出改进型的苏联坦克,如苏联在1970年代末期推出的T-72A及T-80B便加厚炮塔前装甲,苏联亦起劲于开发反馈装甲加强防护力,如1985年出现的T-80BV便加装大量反馈装甲,而最新出现的T-80U不只有新策画的炮塔,更采取新型反馈装甲,对成形破甲弹及动能穿甲弹的防护力都有分明加强。

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M1A1最较着的降级 换装了120毫米M256坦克炮

因为装用105毫米口径线膛炮的M1根抵型在火力上已掉队于苏联及西欧刚退役或开发中的新一代坦克,所以美军在M1根抵型投入量产后随即提出开发改进版的M1,并哀告装上120毫米口径炮提升火力。首辆装有120毫米口径滑膛炮的M1于1984年建造实现,并以M1E1为编号开展测试,测试名目除了调整火控体系外,亦测试发动机输出马力稳固,但车辆负重增加下对灵活性的影响。因为120毫米炮开火时孕育发生的后坐力远比正本的105毫米炮巨大,是以悬挂体系可否有用承受120毫米炮开火时孕育发生的后坐力,一样是首要的检测名目。M1E1于1985年经由过程测试后获美军正式采取,型号定为M1A1,M1的临蓐线于同年以M1A1庖代正本临蓐的M1IP。

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M256A1滑膛炮开火

M1A1装备一门44倍径120毫米口径的M256A1滑膛炮,庖代M1根抵型应用的M68A1 52倍径105毫米口径线膛炮,这款火炮是派生自西德莱茵金属(Rheinmetall)的44倍径120毫米Rh-120滑膛炮,该炮本身是西德豹二型坦克的标准装备,美国获取授权临蓐后,由位于纽约州的沃特夫利特兵工厂加以改进,成为美军制式的M256A1滑膛炮。M256A1滑膛炮的根抵策画诚然来自西德莱茵金属的Rh-120滑膛炮,但炮架颠末改进,改进垂直式炮闩,并升高全炮的分量及削减占用的空间,又改进反后坐动作举措,带有液压驻退机和同心式复进机。M256A1滑膛炮应用电力激发开火,因为120毫米口径的弹药直径较大,所以备弹由M1晚期型的55发削减至41发。

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水兵陆战队的M1A1

        美国引进莱茵金属Rh-120滑膛炮时亦获取临蓐配套弹药的授权,但美军没有间接采取西德策画的穿甲弹,而是由陆军弹道研究履行室开发更具威力的贫铀弹芯穿甲弹。最初测试的是XM827翼稳脱壳穿甲弹,XM827根抵上是将西德DM13翼稳脱壳穿甲弹的钨合金弹芯改成贫铀建造的弹芯,行使贫铀的高密度及穿甲时的自锐特色,使弹芯可穿透更厚的装甲。诚然XM827的穿甲深度及切确度都达到最初设置的需要,但美军抉择开发从头策画的XM829,不只增加弹芯的长径比,也改进发射装药,使穿甲性能大幅越过西德的原装弹药,成为美军于1985年装备的M829翼稳脱壳穿甲弹,此型穿甲弹可于2000米击穿540毫米的均质装甲,是M1A1在退役初期最首要的反坦克弹药,尔后美军又于1980年代末期换装经改进的M829A1,美军的M1A1在1991年的海湾战争便是应用此型穿甲弹击毁多辆伊拉克军的T-72坦克。

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120MM炮弹装填

除改用120毫米口径炮提升火力外,也改进了火控体系,蕴含改用新款情形传感器,亦改进了车长及炮手的表现器。M1A1的复合装甲也有所改进,匹敌穿甲弹打击的防护力增加至400毫米以上。

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M1A1炮塔布局为面板60妹妹RHA+100妹妹空隙装甲(三合板/RHA)+400妹妹los的NERA阵列(10妹妹玻纤+10妹妹破绽歪斜摆放)+10妹妹RHA+30妹妹玻纤(多层安顿)+100妹妹背板。

M1A1量产型在炮塔顶部的左前方,设有一个有装甲密封及以螺丝锁紧的圆形备用开口,供从此按部就班其时仍在开发中的车长独立热像观察仪(CITV),这个豫备开口的设置可令将来在炮塔加装观察动作举措时无需在炮塔开洞,使车辆的改进及降级加倍苟且。M1A1采取车箱加压式核生化防护体系,使车内人员舱室的氛围压力高于外界,令外表受传染的氛围不克不及流入人员舱室,人员可以或许不佩带供氧面罩就可呼吸颠末滤后的氛围,可坚持核生化情形下操纵的惬意性。

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水兵陆战队的M1A1,图中展现了通气管附件和支持架延伸

M1A1的分量增加至57吨,发动机的输出功率没有改变,路速降至时速67公里,行车距离亦缩减至约为463公里,但传动体系及悬挂体系有所改进,越野时速仍对立48公里。

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2005年2月,M1A1在法兰克福以北的陶努斯山脉训练中穿越森林

推敲到T-72及T-80都装备有125毫米口径的2A46滑膛炮,而苏联除了前进旧式钨合金穿甲弹弹芯的长径比外,亦正在开发以贫铀作为弹芯质料的尾翼奔忙动脱壳穿甲弹,美军评估后觉得M1的装甲防护力无余以应付苏联旧式坦克共同其新型弹药的利诱,是以美军在1980年代中期积极开发以贫铀作为复合装甲夹层的贫铀装甲,并于1986年起开展测试。贫铀是核产业从铀别离出铀235后残剩的物料,其密度高于钨,但必要颠末宏壮加工才可以或许用于建造装甲,而贫铀装甲的临蓐及加工技能被美国列为秘要。

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在海湾战争前夕,美军为部份参战的M1A1坦克举行改装,其复合装甲以新开发的贫铀及陶瓷物料作为夹层,而应用贫铀复合装甲的M1A1被称为M1A1HA,HA是默示重装甲(Heavy Armor)。因为贫铀的密度较高,可提升装甲匹敌动能炮弹的防护力。“贫铀装甲降级包包”笼盖炮塔正面和正面,以及车体的正面,装备有贫铀装甲的M1A1HA,总体防护力提升至第三代坦克的领先水平。因为改装贫铀装甲后分量增加至58公吨,M1A1HA改用加大橡胶块面积的T158型履带。

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2007年,一辆带有艾布拉姆斯综合打点体系(AIM)和坦克都会保管才能套件(TUSK)的M1A1艾布拉姆斯在巴格达举行放哨

M1A2

M1A1刚退役不久不多,美军为应付1990年代兴许出现的苏联新一代坦克,是以在1986年起头测试更前进先辈的M1A2,这是M1系列继M1A1后另外一个首要改进版本。M1A2装备有车长独立熱成像观察仪(Co妹妹ander Independent Thermal Vision, CITV)及车辆互联信息体系(Inter-Vehicular Information System, IVIS),另有其余高科技电子动作举措。在以往的M1坦克,车长如在车内窥察情形及征采目的,首要应用按部就班在车长枪塔的潜望镜,如在夜间或天候不佳时,便要与炮手同享装备熱成像仪的主瞄准器,云云当炮手瞄准目的时,车长便不克不及应用主瞄准器征采目的,对车长在夜间窥察情形和征采目的形成颇大的影响。

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为了加强车长征采目的的才能,西德在1979年退役的豹二型便装有一具供车长应用的全景观察仪,这具可改变的观察仪可将影象缩小,加强车长识别远距离目的的才能,但没有夜视功用,只可于白天应用。当前,越来越多新型坦克为车长装设公用的全景观察仪,不过这类全景观察仪在其时不是不足夜视功用,便是仅装备夜视性能受到较大限定的星光夜视仪。因为M1和M1A1坦克都没有专供车长应用的全景观察仪,所以美军抉择将这类动作举措到场M1A2的重点名目。因为美国拥有独步全球的熱成像科技,是以美军哀告为新开发的M1A2加装一具集成熱成像夜视功用的车长独立熱成像观察仪,确保美军的夜战才能具有领先地位。M1A2与从前的M1坦克在皮相上最大的划分,便是在炮塔的左上方新增一具由德州仪表研发的车长独立熱成像观察仪,这具改变式观察仪具有熱成像夜视功用,令车长无论日夜都不用与炮手同享主瞄准器征采目的。当车长缔造更具利诱的目的时,可登时经由过程按钮使炮塔转向新目的,并交由炮手瞄准及开火,这样不只可大幅提升M1A2征采目的的才能,应对倏忽出现的高利诱性目的亦有更快的反馈速度。

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82空降师与M1A2 A2较着的车长周视仪十晓畅显

随提升征采目的的才能外,在海湾战争中卫星定位体系显现出在目生情形下作战的首要性,M1A2将全球定位体系列为标准装备。应用第一代贫铀装甲的M1A1HA在海湾战争中表现出优异的防护性能,M1A2装备经改进的新一代贫铀装甲进一步提升防护力。另外一个改进是将辅佐动力体系作为标准装备,辅佐动力体系首要由充电器及蓄电池形成,可在不谋划主发动机的情形下应用电池供应的电力坚持坦克运作,不只可在冷车起动初期加快各体系的运作,不启动发动机亦可升高车辆分发的热辐射,可应用于在埋没下对敌方开火伏击。正本M1A1的辅佐动力体系并不是标准装备,只是在车尾前方追加一个盒状动作举措,其突出于车体前方的辅佐动力体系不只苟且受损,并且性能较低,M1A2则将辅佐动力体系集成到车内及加强性能。M1A2的车长枪塔将潜望镜由六具增至八具,诚然可供应更佳的观察视野,但在车长枪塔上的M2重机枪勾销了车内操纵的功用,车长必要伸出车外才兴许操纵机枪。

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       M1A2于1992年起在美国陆号衣役,原策画将临蓐近三千辆,用以庖代全数M60系列主力坦克,但因为美苏冷战在此时已经终止,西欧暴发大局限坦克战的兴许性升高,西洋各国对新型坦克的需要量亦是如下落。美军在1990年代初抉择缩减装甲队伍的局限,M60主力坦克不用有新车替代便间接除役,而晚期临蓐的M1及M1A1亦转为库存备用。为应付国防预算缩减,美军没有大量置办全新建造的M1A2,改成在现役的M1或M1A1举行定期大修的时光,抉择部份车辆提升为M1A2和M1A2 SEP的规格。因为应用封存车辆降级的费用比置办新车昂贵,并且美军有数千辆M1及M1A1的库存,是以亦有部额本国买家抉择置办美军封存的M1A1二手车,经创新及降级后应用。

M1A2 SEP

为提升M1A2在宏壮情形下的作战才能,美军是以于1999年开发(System Enhanced Package,SEP)“体系改进包”,加装大量电脑动作举措,蕴含加装数字化沙场体系,这套体系达到FBCB2的规格,不只使各辆M1A2可分享沙场信息,亦可将各辆M1A2所采集的信息发送到指示单元,指示单元可经由过程体系更切确独霸沙场态势,因应沙场形势的变换合时分配各作战及支持单元,加强协同作战才能,从而提升作战效劳,包件还蕴含为新增的电脑动作举措加强冷却的空调体系。

后续的SEP V2版加装CROWS II无人枪塔,人员无需伸出车外就可操纵机枪,车体外挂的装甲也有提升。此外还蕴含换装新一代熱成像体系、车长独立熱成像仪、真彩平面表现仪、数字化地形图、热独霸体系,以及最新的数字化指示、独霸和通信装备,是美军21世纪军力策画陆军数码沙场的焦点,是美军现役最前进先辈的数字化坦克。

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第3重型装甲旅战争队的M1A2 SEPv2

M1A2SEP V3的首辆原型车于2015年开展测试,这个第三代提升计划于2016年获美军采用,首辆临蓐型于2017年移交给美国陆军测试。这个改进策画重点在发电体系,以适应额外新增的电子动作举措,蕴含旧式火控体系和自主查抄体系,可以或许麻利得悉车辆发生的成就。

将于2021年测试的M1A2SEP V4将装备全新传感器、多用途弹药及新型装甲,具了解改进或新增的动作举措蕴含全新的激光测距机、黑色拍照机、车长及射手操纵接口、集成式车载网络、全新滑环(以传输更多电力以及材料)、前进先辈横风传感器、弹药数据链接、激光正告器,以及全新的多功用120毫米炮弹。

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Trophy竞技场被动呵护体系(APS)于2017年在USMC M1A1 Abrams上按部就班并测试。

M1A1/2 TUSK

都会保管包(英文:Tank Urban Survival Kit;缩写:TUSK)是一套供M1A1及M1A2在举行都会战时,加强战争力及保管才能的强化包,可由前线单元为车辆加装。因为都会战时坦克必要抵受从四方八面射来的敌方火力,车体正面及前方的装甲防护又远不及炮塔及车体正面,苟且被敌方以反坦克导弹及火箭炮从后伏击重创,所以该包特殊对装甲相比纤弱衰弱衰弱的部份加强防护,使车辆可抵当单兵携带式反坦克刀兵所经常使用的成型装药战争部打击,包蕴含在侧裙的外侧加装爆炸反馈装甲,在车体后部加之呵护发动机的栅栏。晚期的M1及M1A1均可以让车长在车内操纵M2重机枪,M1A2变更车长枪塔的格局后却将车内操纵重机枪的功用勾销,但在伊拉克城镇举行巷战的经历表现车长伸出车外操纵机枪长短常挫伤,所以这款包便将车长枪塔换装为M153 CROWS II遥控刀兵站。装填手应用的7.62毫米口径M240通用机枪则加装护盾及夜视瞄准仪,从而提升近战的火力及成员操纵刀兵的安好性。为改进协同步兵作战的效劳,车身后部加装供步兵与车内人员通话的电话体系。

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M1A1及M1A2都能加装如下巷战包:

TUSK I(Tank Urban Survival Kit I)都会巷战包一型:双侧加装M19 ARAT-I(Abrams Reactive Armor Tiles 1)反馈装甲块,车顶机枪周围加装防盾,车底加装V型防线雷/IED装甲以加强抵本地雷的才能,炮塔顶部供车长及装填手应用的机枪都加装夜视仪。车外右前方加装步/战协同电话(Tank Infantry Phone,TIP),并在主炮炮盾上加装反狙击手用的M2重机枪以强化巷烽烟力; 车内人员安好步调也有加强。

TUSK II(Tank Urban Survival Kit II)都会巷战包二型:在TUSK I的根抵上进一步强化防护才能,如大幅强化双侧机枪周围的防盾,在车体双侧的M19 ARAT-I装甲块和炮塔双侧再增加M32 ARAT-II(Abrams Reactive Armor Tiles 2)瓦片型反馈装甲,并在车尾加装拍照机与熱成像仪强化以强化对前方监控才能。

沙漠风暴 初露矛头

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在1991年的沙漠风暴行为时期,美国陆军第三装甲师所属的M1A1正在沙漠上推进,执行将伊拉克军驱散出科威特的使命。背景另有美军M2A3布雷德利步兵战车(IFV)

        伊拉克于1990年8月据有科威特后,美国开展沙漠之盾行为阻止伊拉克进一步入侵其余邻国,以美军为首形成的联军在沙特阿拉伯开展陈列,为操办低空战,美军起头运送蕴含M1坦克在内的重型装备到沙特阿拉伯与伊拉克及科威特接壤的领土,总共有1848辆 M1/M1A1 被陈列至沙特阿拉伯及土耳其。美军陈列于沙特阿拉伯的主力装甲队伍是原驻防于西德的第一装甲师和第三装甲师,因为M1坦克的分量逾越55吨,必要运送的车辆又多,所以是先以海路运送到沙特阿拉伯在海湾的港口,运抵后的M1经整备后再自行开拔前线,海运从伊军侵入科威特后不只即起头,延续数月。美军在1991年1月开展沙漠风暴行为将伊拉克军驱散出科威特,终究陈列于沙特阿拉伯的M1/M1A1被投入沙场。

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被M1炮弹所击中的伊军T72主战坦克

      因为这是M1/M1A1初度投入实战,所以美军做了充分操办。部份M1A1加按部就班了贫铀装甲包成为M1A1HA,并配发了应用贫铀弹芯的M829A1翼稳脱壳穿甲弹;战前举行了均匀3个月的间断实车训练;同时中情局经由过程神秘路线一贯在关注伊拉克刀兵的技能状况,甚至在开火前又再次确认了伊军主力T-72坦克仍在应用3VBM7型(含3BM17钢芯)的125毫米口径穿甲弹,此弹于1972年退役,为苏军自用3BM15钨芯穿甲弹的出口型,以美国的M60巴顿坦克及西德的豹一型坦克为打击目的,诚然苏联本身已换装3BM32及3BM42等旧式弹药,但其时仍未有出口。

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BM-15弹芯布局,黄色为风帽,橙色为阻尼块,白色为碳化钨合金的穿甲块,蓝色为钢套

       美军在战前已获知伊拉克的T-72坦克仍在应用苏联早于1980年代初扩充的3VBM7型脱壳穿甲弹,也获取3BM17钨芯穿甲弹的技能性能参数,但因为M1从前未有面对苏联125毫米口径滑膛炮的实战经历,所以美军对作战的操办异常严谨,在战前为部份M1A1的复合装甲改装贫铀夹层,加强抵当翼稳脱壳穿甲弹打击的才能。按部就班贫铀装甲包的地位主若是与敌方低空队伍交战时最易被间接击中的地位,即炮塔的正面和炮塔前部成员舱的正面,以及车体驾驶员前方。因为加装贫铀装甲包后分量增加,所以装备贫铀装甲的M1A1HA都换用加大橡胶块面积的T158型履带。

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BM-17弹头, 是一个简化的出口版本,绝关于BM-15穿甲性能较差。弹体勾销了穿甲块。阻尼块尺寸缩小至50毫米长,直径30毫米,以填补较低的穿透才能。该型号曾大量出口。

         M1坦克不只在火炮及弹药具有劣势,在火控体系及夜战装备更是越过伊拉克的坦克至少一个甚至两个世代,美军的M1装备有激光测距仪及前进先辈的弹道电脑,外前进间射击都有高射中率,伊拉克军良多坦克仍在应用旧式的光学分度镜举行测距,火控动作举措简陋,瞄准费时又不正确,纵然采取定点射击的射中率都不高。M1坦克的火控体系集成有熱成像夜視儀,无需依附外来光线均可在全黑的情形下接战,相反伊拉克的各型坦克仍在应用被动式红内线夜视仪,依附炮塔上与火炮联动的红内线灯征采及瞄准目的,伊拉克军的T-72在装备有热成仪的M1坦克面前应用红内线灯征采目的,一律向美军见知本身地位,令伊拉克军在夜战时损失极重繁重。因美军独霸制空权盘踞沙场被动,伊拉克军的军事变更大受限定,采取攻势的伊拉克陆军首要在有防空火力呵护的腹地充当安稳炮台应用,为了加强假装,更将坦克的车体埋入沙堆之下及应用沙包加强呵护,只突出炮塔用来开火谋划伏击,伊军觉得如允许贵婿克较难被美军缔造及击中,然则美军M1坦克的瞄准器装备有熱成像夜视仪,只有伊拉克军的坦克谋划发动机驱动炮塔,发动机孕育发生的废气和热力就会被美军的热像仪缔造,令妄想在夜间谋划伏击的伊军坦克,还没有缔造美军坦克就被击毁,诚然伊军将部份坦克埋入沙堆,但美军M1A1的120毫米口径穿甲弹仍能穿过沙堆和沙包再贯穿伊军的坦克。因为美军的M1A1在各方面的性能领先伊拉克军所装备的T-7二、T-62和T-55,联军又获取制空权,可以或许派出大量打击机和直升机炸射伊军装甲队伍,所以美军在海湾战争出现一面倒的战果。

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弹药殉爆的T72坦克

在全副海湾战争中,美军总共有23辆M1/M1A1损毁。因为其时的M1坦克未有敌我识别动作举措,所以在天候顽劣的沙漠及在夜间应用夜视仪作战时,已经发生误击友军的事宜,受损的9辆中有7辆是由友军的火力而至,所以敌我识别动作举措在战后成为M1的标准装备。有两辆属于第24机器化步兵师197旅的M1A1在1月24日在战争中陷入沙漠的泥沙中没法滚动,因拖救不轻易而遭美军自行破坏,其余受创的M1A1仍可拖救并在修复后延续退役。在战争时期没有M1坦克的组员因作战而死亡,蕴含被敌方击中或友军误击,纵然车辆被击毁,但车上人员也都生还,只有少少数人员伤势较重。

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海湾战争中被击毁的M1A1

M1除获取辉煌战绩之外,在战争时期亦表现出高妥帖率,就连先前备受鞭笞的燃气涡轮发动机在战争中的表现亦相当牢靠,表现美军已经降服了在沙漠中操纵燃气涡轮发动机的倒运要素,在100小时的低空战中,第7个体军与第18空降个体军的M1A1妥帖率高达90%,属于第七个体军的第三装甲师共有300多辆M1A1,在一晚间推进达200公里,但没有发生任何抛锚体系毛病;仅被多国队伍司令官诺曼·施瓦茨科普夫将军追问诘责停留缓慢,试图切断科威特城以北通向伊拉克公路的M1因燃料车往返运油未能跟上一度停驶,后求助调用运输机空运送油。归功于美国有用而完善的宏壮后勤体系。因为燃气涡轮发动机必要对立发动机燃烧室的压力,在怠速时仍需坚持涡轮高速运转,是以功率调治领域较柴油发动机小。因为发动机转子轴的温度变换会使涡轮叶片间距出现改变,冷机求助启动时不均匀的升温会引发叶片磨擦磨损叶片。是以在海湾战争中M1及M1A1被哀告对立发动机运转,坚持热机形态防止机器体系毛病,形成较大的燃料斲丧,M1诚然可携带1900升燃料,但每推进8小时便斲丧约1100升燃料,所以需由一支专属的油罐车补给车队,在其前方的安好距离尾随确保可以或许合时补给。

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1991年沙特阿拉伯,沙漠风暴行为时期,美国陆军第24步兵师宏壮的护送补给车队激情亲切伊拉克领土2003年伊拉克战争

伊拉克战争时期的2003年10月29日,一辆M1A2遇上由500公斤炸药再加之榴弹制成的爆炸动作举措,被这个埋在地下的大型炸弹的爆炸力掀掉炮塔,形成乘员两死一伤,成为开火后第一起涉及乘员死亡的事变,而在1991年的海湾战争仅有的乘员死亡启事是一辆M1A1坠入底格里斯河。尔后的战事中,能看到多张M1被击毁的惨状照片撒布,大大都是被游击队的RPG击穿正面或被埋设的重型IED炸断履带落空行为才能,或体系毛病没法拖回,由美军自行开火烧毁。因为将弹药统一放于炮塔尾隔舱,隔舱上方有两个由装甲防护的大型开口,全体被反坦克弹药击中的M1即便弹药殉爆也只掀翻弹药隔舱装甲顶盖,而不会掀飞炮塔。据2003年6月20日《简氏周刊》,美军遇到一辆M1被击中炮塔弹药舱激发殉爆的事例,是排爆门拯救了乘员的生命。

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229工程连陈列的浮桥上 正在跨过底格里斯河的M1A1

据海湾战争的损失经历,险些全副射中正面的纪录都是在抗御伊军阵地时发生,而大大都击中的都是车体,且M1的车体和炮塔相对T-72都大一号,可见在抗御时遇到开火的间阻遏对较近而此时车体相当表露,敌弹很易击中车体。有一辆M1被单兵携带的RPG7击穿车体中后部,激发油箱火警没法灭火只得弃车,尔后乘员在车里撒了油和机枪弹,将炮弹舱关上扔了几颗燃烧手榴弹烧毁坦克,然先人员步辇儿撤退。后上级觉得乘员撤退前将来得及烧毁炮塔内的诸多电子动作举措,为免被敌方俘获,由美军另外一辆M1A1朝该车发射一枚120毫米贫铀穿甲弹,从左侧击穿M1炮塔装甲,但仅见一个小洞,皮相仍旧完备;又前后动用A10打击机空射两枚小牛导弹;但首枚未能射中只将车体左前方的低空炸出一个大坑;另外一枚从炮塔正面击穿炮塔右前装甲,装药在击穿炮塔后,随即在车底打击出一个大坑,并使悬挂体系垮塌,部份负重轮变形外翻,由此肯定该车全体动作举措被完整烧毁。其时美军在现场勘探,查抄此车被RPG七、120毫米贫铀弹和小牛导弹击穿的三处,为此开发了TUSK降级包,在侧裙外侧加装被动装甲模块。

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2004年9月,一辆M1A1在伊拉克举行伺探使命

在伊拉克战争中,美军有数辆M1A1曾于巴格达南面与伊拉克军的7辆T-72在50米距离上对战,终局美军在无损失下歼灭全体伊军坦克。然则其后在伊拉克各地与渣滓的萨达姆队伍及基地构造等可骇构造发生的巷战,美军的损失则较重,到2005年3月,共有80辆M1系列坦克落空战争力。

2014年伊拉克内战

2008年起,伊拉克斥资20亿美元向美国置办M1A一、M113等装甲车辆及所需的回护服务,装备伊拉克安好队伍ISF。个中6亿美元间接用于置办算计152辆美军库存的M1A1,但没有贫铀装甲夹层。2010年至2011年交付140辆,2013年和2015年又划分填补6辆。2011年伊拉克政府的安好队伍第九装甲师成军,手下第34(70辆M1A1),35(70辆M1A1),3六、37(125辆T-72和辅佐装甲车辆)等四个重装甲旅,另有其余轻装甲旅、自行火炮支持旅等单元。2014年美国同意再向伊拉克出卖包孕175辆M1A1,总值26亿美元的装甲动作举措以及回护费用,可再装备5个重装甲营,但伊拉克未采用。

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M1A1M艾布拉姆斯坦克在伊拉降退役,2011年1月

2014年6月起的伊拉克乱局中,伊拉克政府的安好队伍第九装甲师(装备M1A1坦克)于7月10日的战争中,因为伊拉克政府对伊斯兰国的突袭严重不足操办,对战争谋划又反馈缓慢,伊拉克政府军在战争暴发初期处于挨打形态,全副连队遭伊斯兰国游击队重创,损失至少2辆M1A1和随同的6辆M113甲车,伊斯兰国游击队应用土制地雷(重型IED)和火箭助推榴弹(RPG)并在城镇采取伏击战法,对不足操办及训练无余的伊拉克政府军形成极重繁重打击,可见装备所发挥的战力与应用的战术及人员品格有高度纠葛。随真实战经历的累积,伊拉克政府军在沙场上的表现也日渐改进。2016年4月,伊军在夺回希特镇的战争(英语:Hīt offensive (2016))仅靠着一辆M1A1便撕开伊斯兰国游击队的防线、摧毁汽车炸弹,帮助伊军夺回希特镇的都会独霸权。美军垂问甚至为其取了一个名为“野兽”(The Beast)的绰号。另有9辆原属伊拉克政府军的M1A1曾被伊朗支持的什叶派平易近兵缴获,但伊军已于2017年10月反攻基尔库克时夺回。

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至2018年为止,伊拉克安好队伍因战损和丢弃共损失60余辆M1A1,残剩的M1A1也因回护费力而处于闲置形态。诚然伊拉克除置办坦克外也向美国培修商领取了回护费用,但战争时期美国承包商不愿冒险前往沙场举行回护,伊军本身又仅能举行作俭朴的培修,关于发动机检验则束手无策。因为伊拉克军在两伊战争时代已大量应用蕴含T-72在内的俄制坦克,并且早于1980年代后期已创立完善培修体系,所以伊拉克安好队伍在2017年向俄罗斯订购了73辆加强防护的T-90S,单方面换装第九装甲师旗下的第35装甲旅。第35装甲旅残剩的M1A1移交同属第九装甲师的第34装甲旅。

制止2018年,第九装甲师麾下,由第九装甲师第34重装甲旅“沙漠雄狮”操纵伊拉克残剩的、共约80辆的M1A1,以加强京城及首要都会的装甲抗御才能,投入巴格达京城戍守圈;第35旅则全副换装为73辆T-90S;第3六、37装甲旅仍装备约120辆T-72及辅佐装甲车辆。

技能规格

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技能测试平台

CATTB(前进先辈技能部件测试平台):以M1为根抵的新技能验证车,装备一门140毫米口径滑膛炮,在炮塔加装自动装弹机,强扮装甲防护,换装新型发动机和其余降级。履行于1987年至1988年间举行,仍没有果真亮相。

M1TTB(坦克履行台):采取无人炮塔,3名机形成员位于受重装甲呵护的车体前部,主刀兵是一门备有自动装弹机的120毫米口径滑膛炮。用于新一代坦克的研发,仍没有果真亮相。

派生车型

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M1灰熊战争灵活车(CMV)

M1灰熊战争灵活车(CMV) M1黑豹II遥控扫雷车

M104狼獾重型突击桥

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M1074联合突击桥(英语:M1074 Joint Assault Bridge)(JABS)

M1黑豹II扫雷刀片滚辗体系

M1突击开道车:为美国水兵陆战队突击用车。基于M1A1底盘,突击开道车有多种体系按部就班,如全宽扫雷器,两个线性拆迁机和车道标记体系。反馈装甲加强对RPG战争部附加呵护。炮塔已被替代为一个新的较小炮塔,两具MICLIC发射器在后。设有一个遥控刀兵站,装备12.7毫米机枪及一组被动抗御榴弹发射器按部就班在基层前缘供应呵护,能击落来袭炮弹。

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M1装甲收受接收车:以M1车体开发的支持车辆,已建造一辆原型车,预计庖代M88A2施舍车(英语:M88 Recovery Vehicle),后因预算删减而勾销。

M1防空坦克(Air Ground Defense System):以M1车体开发的防空坦克,装备两门GDF机炮或巨蝮三式链炮、八枚ADATS导弹,该车型能对空和对地打击,因预算删减而勾销。

派临蓐物

XM2001自行火炮(英语:XM2001 Crusader):引用M1A2的底盘开发而成,应用LV100-5燃气涡轮发动机,装备155毫米口径56倍径的榴弹炮,并可发射M982A1切确炮弹,预计庖代已应用多年的M109自行火炮系列,因预算删减而勾销。

K1主战坦克:韩国现代精工与美国通用动力合作,以M1坦克为蓝本开发的主战坦克,造型与M1根抵型类似,但体积较小及分量较轻,此外K1的炮塔正面为与XM1类似的多边形斜面,而M1正式版的炮塔正面为单斜面。

全球销售

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2021年 澳大利亚陆军 M1A1 AIIM

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2011年埃及政变中的M1A1 本站是供应集团知识打点的网络存储空间,全体内容均由用户宣布,不代表本站概念。请留心甄别内容中的联络要领、诱惑置办等信息,谨防诳骗。如缔造有害或侵权内容,请点击一键告发。